Modélisation numérique et expéri

Modélisation numérique et expérimentale de la lubrification des paliers de moteur soumis à des conditions sévères de fonctionnement by Aurelian Fatu
Dynamically loaded bearings, like for example the IC engine bearings, have a simple geometry but a complex behaviour. Modelling all the physical phenomena that describe the behaviour of a dynamically loaded bearing is very difficult to realize and can need prohibitive computing time. The aim of this study is to help the bearing designers by proposing fast and efficient predictive tools. The non-Newtonian and piezo-viscous effects are studied, for the complex case of a big-end connecting-rod bearing. For the investigated cases, the piezo-viscous effect is more important than the non-Newtonian effect. Two thermal models are presented: a first one, that gives a 2D temperature information in the fluid film and a second one, more elaborated, that gives a 3D temperature information. The models efficiency is demonstrated by the treatment of a big-end con-rod bearing. A comparison between the results obtained with an EHD model, two TEHD 3D models, with and without non-Newtonian effects and a "global" TEHD model is also presented and analysed. In order to validate the theoretically and numerically models, a test bench (MEGAPASCALE) is designed to study con-rod bearings functioning in severe conditions is decided. The obtained load (90 kN in compression and 60 kN in traction for 20000 rpm) is representative for high-speed internal combustion engine where the inertial effects are predominant. A detailed description of the original adopted solutions as well as the test bench operation conditions is presented

Kết quả (Việt) 1:

Làm mẫu và thử nghiệm của bôi trơn của động cơ vòng bi phải chịu các điều kiện nghiêm trọng hoạt động của hoàng đế Aurelianus Fatu
tự động nạp vòng bi, như thích ví dụ IC động cơ vòng bi, có một hình học đơn giản nhưng có hành vi phức tạp. Mô hình tất cả các hiện tượng vật lý mô tả các hành vi của một vòng bi tự động nạp là rất khó khăn để nhận ra và có thể cần thời gian tính toán prohibitive. Mục đích của nghiên cứu này là để giúp các nhà thiết kế mang bằng cách đề xuất công cụ tiên đoán nhanh và hiệu quả. Các hiệu ứng không thuyết học Newton và nhớt piezo được nghiên cứu, cho trường hợp phức tạp của một lớn - kết thúc kết nối-rod mang. Đối với trường hợp tra, có hiệu lực piezo-nhớt là quan trọng hơn hiệu ứng không thuyết học Newton. Hai mô hình nhiệt được trình bày: đầu tiên một, cung cấp cho một nhiệt độ 2D thông tin trong bộ phim chất lỏng và một thứ hai, hơn xây dựng, cung cấp cho một nhiệt độ 3D thông tin. Hiệu quả mô hình được thể hiện bởi điều trị của một lớn - kết thúc con - rod mang. So sánh giữa các kết quả thu được với năm mô hình EHD, hai TEHD mô hình 3D, với và không có tác dụng không thuyết học Newton và một TEHD 'toàn cầu' mô hình cũng được trình bày và phân tích. Để xác nhận các lý thuyết và số lượng mô hình, một băng ghế thử nghiệm (MEGAPASCALE) được thiết kế để nghiên cứu con - vòng bi thanh hoạt động trong điều kiện nghiêm trọng quyết định. Thu được tải (90 kN trong nén và 60 kN trong các lực kéo nhất 20000 vòng/phút) là đại diện cho động cơ đốt tốc độ cao, nơi các hiệu ứng quán tính là chiếm ưu thế. Một mô tả chi tiết của các giải pháp ban đầu được thông qua và điều kiện hoạt động băng ghế dự bị của thử nghiệm trình bày
.

Kết quả (Việt) 2:

Mô hình số và thử nghiệm bôi trơn vòng bi động cơ trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt của Fatu Aurelian
động vòng bi nạp, ví dụ như các vòng bi động cơ IC,-có một đối tượng hình học duy nhất có hành vi phức tạp. Mô hình hóa tất cả các hiện tượng vật lý đó mô tả hành vi của một mang động nạp là rất khó khăn để nhận biết và có thể cần thời gian tính toán cấm. Mục đích của nghiên cứu này là để giúp các nhà thiết kế mang bởi Đề xuất các công cụ tiên đoán nhanh và hiệu quả. Các hiệu ứng phi Newton và áp nhớt được nghiên cứu, đối với trường hợp phức tạp của một lớn cấp kết nối que mang. Điều tra cho các hộp, các hiệu ứng áp điện nhớt là quan trọng hơn hiệu ứng không Newton. Hai mô hình nhiệt đều ​​có phần giới: một đầu tiên, đó là Cung cấp cho một thông tin nhiệt độ chất lỏng trong bộ phim 2D và thứ hai, hơn hoạch, đó là Cung cấp cho một thông tin nhiệt độ 3D. Các mô hình hiệu quả được thể hiện qua việc điều trị của một lớn cuối con que mang. Một so sánh giữa kết quả thu được với một mô hình EHD, hai mô hình TEHD 3D, có và không có hiệu ứng phi Newton và một "toàn cầu" mô hình TEHD aussi trình bày và phân tích. Để xác nhận các mô hình lý thuyết và số lượng, một băng ghế thử nghiệm (MEGAPASCALE) được thiết kế để nghiên cứu vòng bi con-rod chức năng trong những trường hợp nghiêm trọng là Quyết định. Được tải (90 kN và 60 kN nén trong lực kéo cho 20000 rpm) là đại diện cho tốc độ cao động cơ đốt trong trường hợp các hiệu ứng quán tính là chiếm ưu thế. Mô tả chi tiết của bản gốc cũng như các giải pháp NUÔI hoạt động băng ghế thử nghiệm được trình bày điều kiện