Groupe 1: Trần Viết Quỳnh Trang Ngu

Groupe 1: Trần Viết Quỳnh Trang
Nguyễn Phan Thanh Hằng
Trần Nguyễn Bảo Khương
Classe: 12CNP01
POLITIQUE DU VÉLO
I. Introduction:
1. Présenter le texte:
- Type: Un article.
- Source: Le site developpement-durable.gouv.fr.
- Thème: L’utilisation du vélo.
2. Contenu résumé: Actuellement, le vélo est très estimé en France et d’après l’auteur de ce document, le vélo répond à de différentes problématiques : déplacement, santé, réduction de la pollution…
3. La problématique:
Dans l’avenir, est-ce que le vélo pourrait devenir le moyen de transport idéal dans les grandes villes ?
4. Le plan:
- Les avantages de l’utilisation du vélo.
- Les limites de l’utilisation du vélo.
- Point de vue personnel (Solutions proposées).
II. Développement:
1. Partie 1: Les avantages de l’utilisation du vélo.
Argument 1:
- Le vélo est un mode de transport propre, il ne pollue pas l’environnement car il ne dégage pas de gaz nocif.

Argument 2:
- Le vélo est une solution économique pour le déplacement car il est moins chère que la moto, il ne consomme pas l’essence.

Argument 3:
- Le vélo est un moyen de transport pratique. En effet, le vélo est facile à garer, en nous évitant des embouteillages et nous permet de gagner du temps dans les trajets cours grâce à sa petite dimension.

Argument 4 :
- Le vélo est bon pour la santé. En effet, étant comme un sport en plein air, le vélo est un sport très utile et rentable. Si l’on n’a pas le temps pour d’exercer un sport en dehors des heures de travail, on peut s’en servir comme une mode de déplacement, car le principal atout du vélo est qu’il fait travailler en même temps les muscles et le cœur. Alors, le problème de cardiopathie sera ainsi réduit.
Ex :





2. Partie 2 : Les limites de l’utilisation du vélo.
Argument 1:
- D’abord, en dépit de tous ces avantages, le vélo est difficilement envisageable pour les longs trajets car la vitesse du vélo est petite. Alors, il faut beaucoup de temps et de l’énergie.

Argument 2:
- Le vélo n’est pas pratique pour les pentes. La configuration du terrain peut être une difficulté.
Exemple 2: Dans le texte, on cite l’exemple des Pays-Bas, mais ce pays est plat. Ce n’est pas un pays montagneux.

Argument 3:
- L’utilisation du vélo est dangereuse dans les grandes villes. La circulation dans les grandes villes cache des pièges pour les cyclistes. Des chauffards ne respectent pas le code de la route pourrait nuire aux cyclistes en les heurtant.
3. Partie 3: Point de vue (Solutions proposées).
Argument 1: Il faudrait avoir des politiques pour encourager la pratique du vélo
Exemple 1 : construction des pistes exclusivement réservées aux cyclistes
Exemple 2: installation d'infrastructures pour le stationnement en sécurité des vélos.
Exemple 3: Établir des règles claires pour ceux qui utilisent le vélo, telles que : porter un casque de sécurité.
III. Conclusion:
Le vélo est un bon moyen de transport maintenant et même plus tard parce qu’il répond à de différentes problématiques : déplacement, santé, réduction de la pollution… Cependant, le choix d’utilisation de ce moyen dépend de chaque trajet : long ou court, facile ou difficile, dangereux ou pas dangereux, pluie ou soleil, etc.. Par exemple, les étudiants devraient utiliser le vélo pour économiser leur argent. Cependant, les personnes qui travaillent très loin de chez eux peuvent utiliser la moto ou la voiture pour économiser leur temps.
Actuellement, le vélo est très estimé en France lors qu’au Viet Nam, la quantité de motos et de voitures accroit fortement et le vélo est de plus en plus oublié. « Est-ce que nous pouvons stimuler l’utilisation du vélo au Viet Nam ? ». C’est un problème inquiétant.

Kết quả (Việt) 1:

Nhóm 1: Trần Matrix Trang Xuân Nguyễn Phan Thanh fiza Trần Nguyễn Bảo KhươngLớp: 12CNP01 CHÍNH SÁCH XE ĐẠPI. giới thiệu: 1. giới thiệu văn bản:-Loại: Một bài viết.-Nguồn: Sự phát triển trang web - durable.gouv.fr.-Chủ đề: Việc sử dụng của xe đạp.2 nội dung tóm tắt: hiện nay, Chạy xe đạp quý ở Pháp và theo tác giả của tài liệu này, xe đạp phản ứng với vấn đề khác nhau: du lịch, y tế, giảm ô nhiễm... 3. các vấn đề:Trong tương lai, Chạy xe đạp có thể trở thành phương tiện vận chuyển lý tưởng tại thành phố lớn?4. kế hoạch: -Những ưu điểm của việc sử dụng của xe đạp.-Các giới hạn của việc sử dụng của xe đạp.-Quan điểm cá nhân (giải pháp).II. phát triển:1 phần 1: những lợi thế của việc sử dụng của xe đạp.Đối số 1: -Đi xe đạp là một chế độ vận tải sạch, nó không gây ô nhiễm môi trường, bởi vì nó phát ra không khí độc hại.Đối số 2: -Các xe đạp là một giải pháp kinh tế cho phong trào bởi vì nó là rẻ hơn so với những chiếc xe đạp, nó không tiêu thụ xăng.Đối số 3: -Xe đạp là phương tiện giao thông thuận tiện. Thật vậy, xe đạp là dễ dàng đến công viên, chúng tôi tránh ùn tắc giao thông và cho phép chúng tôi để tiết kiệm thời gian khi khóa học nhờ kích thước nhỏ của nó.Đối số 4:- Le vélo est bon pour la santé. En effet, étant comme un sport en plein air, le vélo est un sport très utile et rentable. Si l’on n’a pas le temps pour d’exercer un sport en dehors des heures de travail, on peut s’en servir comme une mode de déplacement, car le principal atout du vélo est qu’il fait travailler en même temps les muscles et le cœur. Alors, le problème de cardiopathie sera ainsi réduit. Ex : 2. Partie 2 : Les limites de l’utilisation du vélo.Argument 1: - D’abord, en dépit de tous ces avantages, le vélo est difficilement envisageable pour les longs trajets car la vitesse du vélo est petite. Alors, il faut beaucoup de temps et de l’énergie. Argument 2: - Le vélo n’est pas pratique pour les pentes. La configuration du terrain peut être une difficulté.Exemple 2: Dans le texte, on cite l’exemple des Pays-Bas, mais ce pays est plat. Ce n’est pas un pays montagneux. Argument 3: - L’utilisation du vélo est dangereuse dans les grandes villes. La circulation dans les grandes villes cache des pièges pour les cyclistes. Des chauffards ne respectent pas le code de la route pourrait nuire aux cyclistes en les heurtant. 3. Partie 3: Point de vue (Solutions proposées).Argument 1: Il faudrait avoir des politiques pour encourager la pratique du véloExemple 1 : construction des pistes exclusivement réservées aux cyclistesExemple 2: installation d'infrastructures pour le stationnement en sécurité des vélos.Exemple 3: Établir des règles claires pour ceux qui utilisent le vélo, telles que : porter un casque de sécurité.III. Conclusion:Le vélo est un bon moyen de transport maintenant et même plus tard parce qu’il répond à de différentes problématiques : déplacement, santé, réduction de la pollution… Cependant, le choix d’utilisation de ce moyen dépend de chaque trajet : long ou court, facile ou difficile, dangereux ou pas dangereux, pluie ou soleil, etc.. Par exemple, les étudiants devraient utiliser le vélo pour économiser leur argent. Cependant, les personnes qui travaillent très loin de chez eux peuvent utiliser la moto ou la voiture pour économiser leur temps.Actuellement, le vélo est très estimé en France lors qu’au Viet Nam, la quantité de motos et de voitures accroit fortement et le vélo est de plus en plus oublié. « Est-ce que nous pouvons stimuler l’utilisation du vélo au Viet Nam ? ». C’est un problème inquiétant.