LUBRIFICATION ELASTOHYDRODYNAMIQUE

LUBRIFICATION ELASTOHYDRODYNAMIQUE DE LA LIAISON CARTER/VILEBREQUIN D'UN MOTEUR THERMIQUE A QUATRE CYLINDRES EN LIGNE by THIERRY GILBERT
L'ETUDE DE LA LUBRIFICATION ELASTOHYDRODYNAMIQUE D'UN MOTEUR THERMIQUE PREND EN COMPTE LE COUPLAGE DE L'ECOULEMENT HYDRODYNAMIQUE DU FILM D'HUILE ET LE COMPORTEMENT ELASTIQUE DES BIELLES, DU VILEBREQUIN ET DU CARTER MOTEUR. APRES L'ETUDE DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS DE TETE DE BIELLES PROTOTYPES, UN MODELE ENTIEREMENT NOUVEAU A ETE ELABORE POUR ETUDIER LE COMPORTEMENT ELASTOHYDRODYNAMIQUE DE L'ENSEMBLE CARTER/VILEBREQUIN D'UN MOTEUR THERMIQUE A QUATRE CYLINDRES EN LIGNE, DANS LEQUEL CHAQUE TOURILLON DE VILEBREQUIN PEUT ETRE MESALIGNE DANS SON COUSSINET DE CARTER. DANS CE TYPE DE STRUCTURE COMPLIANTE, LA HAUTEUR DU FILM DEPEND DIRECTEMENT DES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES ELEMENTS DU MECANISME. AFIN D'OBTENIR UNE MODELISATION REALISTE DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT, UN PROGRAMME DE CALCUL BASE SUR UNE DESCRIPTION BIDIMENSIONNELLE DE L'ECOULEMENT DU FILM D'HUILE ET TRIDIMENSIONNELLE DES DEFORMATIONS DES SOLIDES A ETE REALISE. L'EQUATION DE REYNOLDS EN REGIME TRANSITOIRE DEFINIT LE COMPORTEMENT HYDRODYNAMIQUE DU FILM DANS CHACUN DES CINQ PALIERS, ET LES EQUATIONS D'EQUILIBRE STATIQUE ET ELASTIQUE QUANTIFIENT LE COMPORTEMENT PROPRE DE LA STRUCTURE. LES EQUATIONS SONT RESOLUES NUMERIQUEMENT GRACE A LA METHODE DES ELEMENTS FINIS. LA METHODE DE NEWTON-RAPHSON PERMET DE TRAITER LA FORTE NON-LINEARITE DU PROBLEME, CREEE, D'UNE PART, PAR LA PRESSION HYDRODYNAMIQUE QUI APPARAIT EXPLICITEMENT DANS LES EQUATIONS D'EQUILIBRE ET DANS L'EQUATION DEFINISSANT L'EPAISSEUR DU FILM, ET D'AUTRE PART PAR LES PHENOMENES DE RUPTURE ET DE REFORMATION DU FILM, DECRITS PAR L'ALGORITHME DE MURTY. EN PARTANT DE L'ETUDE D'UN MONOCYLINDRE DONT LE CHARGEMENT EST SYMETRIQUE, LE SYSTEME D'EQUATION NECESSAIRE A L'ETUDE D'UN MOTEUR THERMIQUE COMPORTANT UN, DEUX OU QUATRE CYLINDRES EST PROGRESSIVEMENT ETABLI. LA VALIDATION DU MODELE A ETE EFFECTUEE PAR L'ETUDE QUALITATIVE DE DIFFERENTES CONFIGURATIONS MOTEURS DONT LE COMPORTEMENT D'ENSEMBLE EST CONNU

Kết quả (Việt) 1:

Dầu bôi trơn ELASTOHYDRODYNAMICAL của ràng buộc CRANKCASE/CRANKSHAFT của một động cơ nhiệt A bốn xi lanh trong dòng của Taylor GILBERT
ELASTOHYDRODYNAMICAL của một động cơ nhiệt dầu bôi trơn nghiên cứu sẽ đưa vào tài khoản các khớp nối của dòng chảy thủy của bộ phim của dầu và hành vi đàn hồi que kết nối, CRANKSHAFT và nhà ở động cơ. SAU KHI NGHIÊN CỨU CỦA DẦU BÔI TRƠN CỦA CÁC VÒNG BI CỦA NGUYÊN MẪU QUE KẾT NỐI, MỘT MÔ HÌNH HOÀN TOÀN MỚI ĐẦU ĐÃ ĐƯỢC PHÁT TRIỂN ĐỂ NGHIÊN CỨU ELASTOHYDRODYNAMICAL HÀNH VI CỦA ĐỘNG CƠ CRANKCASE/CRANKSHAFT BỘ CÓ BỐN XI LANH IN-LINE, IN MÀ MỖI TẠP CHÍ CRANKSHAFT CÓ THỂ LÀ MESALIGNE TRONG CRANKCASE ĐÚC DÙNG CỦA NÓ. TRONG LOẠI CẤU TRÚC COMPLIANTE,. CHIỀU CAO CỦA BỘ PHIM PHỤ THUỘC TRỰC TIẾP VÀO CÁC BỘ PHẬN CỦA CƠ CHẾ BIẾN DẠNG ĐÀN HỒI. ĐỂ CÓ ĐƯỢC MỘT MÔ HÌNH THỰC TẾ ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG, MỘT CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN DỰA TRÊN MỘT MÔ TẢ CỦA CÁC DÒNG CHẢY HAI CHIỀU CỦA DẦU PHIM VÀ BA CHIỀU BIẾN DẠNG CỦA CÁC CHẤT RẮN ĐÃ ĐƯỢC THỰC HIỆN. PHƯƠNG TRÌNH CỦA REYNOLDS XÁC ĐỊNH HÀNH VI THOÁNG QUA BUỒNG CỦA BỘ PHIM TRONG MỖI NĂM CẤP ĐỘ, VÀ CÁC PHƯƠNG TRÌNH CỦA TRẠNG THÁI CÂN BẰNG TĨNH VÀ ĐÀN HỒI ĐỊNH LƯỢNG RIÊNG CỦA HÀNH VI CẤU TRÚC. CÁC PHƯƠNG TRÌNH ĐƯỢC GIẢI QUYẾT KỸ THUẬT SỐ THÔNG QUA PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN. PHƯƠNG PHÁP NEWTON-RAPHSON ĐỂ ĐIỀU TRỊ CAO KHÔNG-LINEARITY CỦA VẤN ĐỀ, TẠO RA. TRƯỚC HẾT, BỞI ÁP LỰC THỦY XUẤT HIỆN MỘT CÁCH RÕ RÀNG TRONG CÁC PHƯƠNG TRÌNH CÂN BẰNG VÀ PHƯƠNG TRÌNH XÁC ĐỊNH ĐỘ DÀY CỦA BỘ PHIM, VÀ MỘT PHẦN KHÁC CỦA HIỆN TƯỢNG VỠ VÀ TÁI HÌNH THÀNH CỦA BỘ PHIM, ĐƯỢC MÔ TẢ BỞI CÁC THUẬT TOÁN CỦA MURTY. BẮT ĐẦU TỪ NGHIÊN CỨU CỦA MỘT HÌNH TRỤ DUY NHẤT MÀ TẢI LÀ ĐỐI XỨNG, HỆ THỐNG CẦN THIẾT CỦA PHƯƠNG TRÌNH CÓ NGHIÊN CỨU CỦA MỘT ĐỘNG CƠ NHIỆT BAO GỒM MỘT, HAI HOẶC BỐN XI LANH DẦN DẦN ĐƯỢC THÀNH LẬP. MÔ HÌNH XÁC NHẬN ĐƯỢC THỰC HIỆN BỞI CHẤT LƯỢNG NGHIÊN CỨU ĐƯỢC BIẾT ĐẾN ĐỘNG CƠ CẤU HÌNH KHÁC NHAU CHO HÀNH VI CỦA BỘ
.

Kết quả (Việt) 2:

Elastohydrodynamic bôi trơn liên lạc CARTER / trục khuỷu Một NHIỆT ĐỘNG CƠ BỐN LANH TRỰC TUYẾN bởi Thierry GILBERT
NGHIÊN CỨU HÀNH bôi trơn elastohydrodynamic một động cơ nhiệt có tính đến LƯU KHỚP NỐI DẦU hydrodynamically FILM VÀ HÀNH VI HÀNH đàn hồi thanh, trục khuỷu và te. SAU KHI NGHIÊN CỨU bôi trơn mang ĐẦU ROD nguyên mẫu, A MODEL Hoàn toàn mới đã được rút ra nghiên cứu hành vi elastohydrodynamic CARTER / trục khuỷu một động cơ nhiệt BỐN LANH DÒNG trong đó mỗi JOURNAL trục khuỷu CÓ THỂ TẠI BEARING ITS lệch CARTER. Trong loại này của cơ cấu phù hợp, chiều cao của FILM phụ thuộc trực tiếp từ đàn hồi BIẾN DẠNG CƠ CHẾ YẾU TỐ. XIN ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG thực tế để MODELING, CHƯƠNG TRÌNH TÍNH DỰA TRÊN MÔ TẢ LƯU HAI CHIỀU DẦU BA CÁC BIẾN DẠNG CÁC FILM RẮN ĐÃ ĐƯỢC LÀM. REYNOLDS phương trình trong Tính CHUYỂN TIẾP ĐƯỢC GIẢI hydrodynamically PHIM TRONG MỖI NĂM HÀNH MỨC VÀ PHƯƠNG TRÌNH CÂN VÀ HÀNH VI đàn hồi TĨNH định lượng cấu trúc riêng. Các phương trình được giải quyết số lượng bằng cách sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn. Phương pháp Newton-Raphson CHO PHÉP để điều trị mạnh phi tuyến tính của vấn đề là tạo ra trên một mặt bởi áp lực xuất hiện hydrodynamically RÕ RÀNG TRONG phương trình CÂN VÀ TRONG Phương trình Quy định độ dày của FILM VÀ Mặt khác theo Breaking HIỆN TƯỢNG VÀ CẢI CÁCH Bộ phim mô tả bởi các thuật toán Murty. BẮT ĐẦU NGHIÊN CỨU Một SINGLE ĐÓ LÀ TẢI CÂN BẰNG HỆ THỐNG Phương trình CẦN THIẾT CHO HỌC CỦA CƠ NHIỆT VỚI HAI BỐN LANH đang dần thành lập. Xác nhận của MODEL ĐƯỢC LÀM THEO NGHIÊN CỨU ĐỊNH VỀ CẤU HÌNH CÁC CƠ MÀ Các tác động của tất cả được biết