6.3.2 Influence du serrage sur la t

6.3.2 Influence du serrage sur la tenue mécanique du conducteur principal

Pour l’influence du serrage sur la tenue mécanique du conducteur principal l’essai du paragraphe 8.1.2.1 de la norme NF EN 50483-4 s’applique avec les précisions suivantes :

– dans le cas d’une dérivation d’un conducteur principal nu (Cu et Alliage Alu) vers un conducteur dérivé isolé, les valeurs des efforts appliqués sont égales à :

– 15 % à 20 % de la CRM pour la pré-charge du conducteur principal ;

– 90 % de la CRM pour l’effort de traction exercé sur le conducteur principal pendant 1 min
;

– pour les connecteurs de type CMCC/CTy, seules les combinaisons max et min du principal, s’appliquent.

Kết quả (Việt) 1:

6.3.2 ảnh hưởng của thắt chặt trên kháng trình điều khiển chính, cơ khí Đối với ảnh hưởng của kẹp vào cuộc kháng cự cơ khí của các bài kiểm tra trình điều khiển chính của đoạn 8.1.2.1 tiêu chuẩn NF en 50483-4 sẽ áp dụng với các chi tiết sau đây:-trong trường hợp của một lấy đạo hàm của một chính trần (củ và hợp kim Alu) đối với trình điều khiển bị cô lập từ dẫn xuất, các giá trị của những nỗ lực ứng dụng là tương đương với: -15% đến 20% trong CRM tải trước của trình điều khiển chính; -90% của CRM cho các nỗ lực kéo thực hiện trên trình điều khiển chính cho 1 phút ; -Đối với các kết nối CMCC/CTy loại, chỉ kết hợp tối đa và min của hiệu trưởng, sẽ áp dụng.

Kết quả (Việt) 2:

6.3.2 Ảnh hưởng của kẹp cơ khí động lực chính cho sự ảnh hưởng của kẹp cơ khí của người lái xe thử nghiệm đoạn chính 8.1.2.1 của tiêu chuẩn EN 50.483-4 áp dụng đối với các chi tiết sau đây: - trong trường hợp của một chi nhánh của một dây dẫn trần chính (Cu hợp kim và nhôm) dẫn một phái sinh bị cô lập, các giá trị của các lực lượng áp dụng là tương đương với: - 15% đến 20% của CRM cho pre-load lái xe chính; - 90% CRM cho lực lượng lực kéo tác động lên người lái xe chính trong 1 phút ; - loại kết nối cho CMCC / CTY, chỉ có max và min của các kết hợp chính áp dụng.