Modélisations expérimentale et nu

Modélisations expérimentale et numérique de la lubrification des paliers compliants sous chargement dynamique by Virgil Optasanu
L'ETUDE DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS COMPLIANTS TELS LES PALIERS DE BIELLE DOIT PRENDRE EN COMPTE LES EFFETS HYDRODYNAMIQUES AINSI QUE LES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES STRUCTURES. POUR POUVOIR JUGER DE LA VALIDITE DES MODELES NUMERIQUES EXISTANTS, DES COMPARAISONS AVEC DES PHENOMENES REELS DOIVENT ETRE FAITES. DE TELLES COMPARAISONS NECESSITENT DES DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX COMPLEXES ET L'EMPLOI DE METHODES DE MESURE DELICATES. UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL ORIGINAL A ETE REALISE. CE DISPOSITIF RESPECTE LA CINEMATIQUE DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE ET UTILISE DES MODELES SIMPLIFIEES DE BIELLE. IL FOURNIT DES RESULTATS SUR LES PHENOMENES ELASTOHYDRODYNAMIQUES SOUS CHARGEMENT DYNAMIQUE. LA PHOTOELASTICIMETRIE EST UTILISEE POUR VISUALISER L'ETAT DES CONTRAINTES GENERE DANS LA STRUCTURE DU MODELE DE BIELLE PAR LA PRESSION HYDRODYNAMIQUE. LA CORRELATION D'IMAGES NUMERIQUES EST RETENUE POUR MESURER L'EPAISSEUR DU FILM D'HUILE DANS LE PALIER. LA COMPARAISON AVEC LA MODELISATION NUMERIQUE MONTRE UNE TRES BONNE CONCORDANCE ENTRE LE RESEAU DE FRANGES D'ISOCHROMES VISUALISE EXPERIMENTALEMENT ET CELUI CALCULE NUMERIQUEMENT. QUANT A L'EPAISSEUR DE FILM, LA CONCORDANCE EST BONNE SUR TOUT LE CYCLE SAUF SUR 30 D'ANGLE DE VILEBREQUIN AVANT ET APRES L'EXPLOSION. CETTE NON-CONCORDANCE EST MISE AU COMPTE DE LA VISCOELASTICITE DU MATERIAU. LA PARTIE NUMERIQUE DE CE TRAVAIL CONSISTE EN L'ETUDE DES PHENOMENES D'ECRASEMENT DU FILM DE LUBRIFIANT, ETUDE RENDUE POSSIBLE GRACE A UNE MODIFICATION DU CODE DE CALCUL EXISTANT. APRES UNE COMPARAISON AVEC UNE ETUDE SIMPLE ANALYTIQUE, QUI VALIDE LE MODELE NUMERIQUE, LE PROBLEME DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS DE PIED DE BIELLE EST CONSIDERE ET L'INFLUENCE DES DIVERS CARACTERISTIQUES TELLES QUE L'ELASTICITE DE L'AXE, LA PIEZOVISCOSITE DU LUBRIFIANT, LA POSITION DES CUVETTES D'ALIMENTATION, EST ETUDIEE

Kết quả (Việt) 1:

Mô hình thử nghiệm và số bôi trơn của các vòng bi theo động lực học tuân thủ tải bởi Virgil Optasanu
nghiên cứu bôi trơn vòng bi tuân thủ như mức độ kết nối rod phải có trong tài khoản hiệu ứng thủy cũng như đàn hồi biến dạng kết cấu. ĐỂ ĐÁNH GIÁ HIỆU LỰC CỦA KỸ THUẬT SỐ MÔ HÌNH HIỆN TẠI, SO SÁNH VỚI CÁC HIỆN TƯỢNG THỰC SỰ CẦN PHẢI ĐƯỢC THỰC HIỆN. SO SÁNH NHƯ VẬY ĐÒI HỎI PHẢI THỬ NGHIỆM CÁC THIẾT BỊ PHỨC TẠP VÀ VIỆC SỬ DỤNG CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO LƯỜNG DELICATES. THIẾT BỊ THỬ NGHIỆM BAN ĐẦU ĐÃ ĐƯỢC THỰC HIỆN. THIẾT BỊ NÀY PHÙ HỢP VỚI CHUYỂN ĐỘNG HỌC CỦA HỆ THỐNG QUÂY VÀ SỬ DỤNG MÔ HÌNH ĐƠN GIẢN CỦA KẾT NỐI ROD. NÓ CUNG CẤP KẾT QUẢ ELASTOHYDRODYNAMIQUES DƯỚI TẢI HIỆN TƯỢNG NĂNG ĐỘNG. PHOTOELASTICIMETRIE ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐỂ HÌNH DUNG NHÀ NƯỚC CĂNG THẲNG TẠO RA TRONG CẤU TRÚC CỦA CÁC QUE KẾT NỐI CỦA MÔ HÌNH THỦY ÁP LỰC. CÁC MỐI TƯƠNG QUAN CỦA HÌNH ẢNH KỸ THUẬT SỐ ĐƯỢC CHỌN ĐỂ ĐO ĐỘ DÀY CỦA BỘ PHIM DẦU TRONG MANG. SO SÁNH VỚI MÔ HÌNH KỸ THUẬT SỐ CHO THẤY MỘT SỰ TƯƠNG QUAN TỐT GIỮA CÁC TUA CỦA ISOCHROMES MẠNG CHO THẤY BẰNG THỰC NGHIỆM VÀ CÓ TÍNH TOÁN KỸ THUẬT SỐ. LÀ ĐỘ DÀY MÀNG, NHẤT QUÁN LÀ TỐT TRÊN BẤT KỲ CHU KỲ NGOẠI TRỪ 30 CRANKSHAFT GÓC TRƯỚC KHI VÀ SAU KHI VỤ NỔ. MISMATCH NÀY ĐƯỢC ĐƯA VÀO TÀI KHOẢN CỦA VISCO TÍNH ĐÀN HỒI CỦA VẬT LIỆU. KỸ THUẬT SỐ PHẦN CỦA TÁC PHẨM NÀY LÀ NGHIÊN CỨU ĐƯỢC THỰC HIỆN CÓ THỂ NHỜ MỘT SỬA ĐỔI CỦA MÃ ĐỂ TÍNH SẴN CÓ HIỆN TƯỢNG CỦA PHIM XỬ LÝ MÀNG BÔI, TAI NẠN. SAU KHI SO SÁNH VỚI MỘT ĐƠN GIẢN NGHIÊN CỨU PHÂN TÍCH, MÀ XÁC NHẬN KỸ THUẬT SỐ MÔ HÌNH, VẤN ĐỀ BÔI TRƠN VÒNG BI QUE KẾT NỐI ĐƯỢC COI LÀ VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC ĐẶC TÍNH KHÁC NHAU CHẲNG HẠN NHƯ ĐỘ ĐÀN HỒI CỦA CÁC TRỤC, PIEZOVISCOSITE CỦA CÁC CHẤT BÔI TRƠN, VỊ TRÍ CỦA BÁT THỰC PHẨM, NHÀ Ở LÀ


.

Kết quả (Việt) 2:

Mô hình thực nghiệm và số của dầu bôi trơn vòng bi phù hợp dưới nạp năng động của Virgil Optasanu
NGHIÊN CỨU HÀNH BEARING bôi trơn phù ĐÓ bi ROD phải tính đến các ảnh hưởng chất lỏng và các cấu trúc biến dạng đàn hồi. Để đánh giá về hiệu lực của HIỆN HỮU MÔ HÌNH KỸ THUẬT SỐ, SO SÁNH VỚI HIỆN TƯỢNG BẤT PHẢI LÀM. CẦN so sánh như vậy CÁC THIẾT BỊ THỰC NGHIỆM VÀ SỬ DỤNG CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO COMPLEX tinh tế. Trích thiết bị thí nghiệm đã được thực hiện. NÀY ĐÁP ỨNG động học của hệ thống ROD-TAY VÀ SỬ DỤNG MÔ HÌNH DỄ DÀNG ROD THIẾT BỊ. Cung cấp kết quả VỀ HIỆN TƯỢNG elastohydrodynamic dưới nạp năng động. THE photoelasticimetry ĐƯỢC DÙNG ĐỂ XEM TIỂU BANG stress tạo ra trong cơ cấu của mô hình bằng ROD ÁP hydrodynamically. DIGITAL IMAGE tương quan NẮM GIỮ đối với đo độ dày DẦU PHIM TRONG LANDING. SO SÁNH VỚI SỐ MÔ HÌNH TRÌNH XUYÊN VERY GOOD GIỮA rìa MẠNG isochromes thí Show VÀ TÍNH kỹ thuật số. Giới thiệu về độ dày màng thánh giá là tốt trên tất cả ngoại trừ chu kỳ 30 CRANK góc TRƯỚC VÀ SAU KHI NỔ. KHÔNG PHÙ HỢP NÀY ĐƯỢC CHUYỂN THÀNH đàn nhớt vật liệu. PHẦN DIGITAL CÔNG VIỆC NÀY LÀ NGHIÊN CỨU HIỆN TƯỢNG nghiền lớp dầu bôi trơn, HỌC LÀM CÓ THỂ THÔNG QUA THAY ĐỔI HIỆN LUẬT TÍNH. Sau khi so sánh với một nghiên cứu phân tích đơn giản MÀ CÓ GIÁ TRỊ DIGITAL MODEL, vấn đề bôi trơn mang FOOT ROD và được coi là ẢNH HƯỞNG CỦA tính năng khác nhau như tính đàn hồi của AXE, THE PIEZOVISCOSITE chất bôi trơn, Vị trí của LY THỰC PHẨM ĐƯỢC NGHIÊN CỨU