Groupe 1: Trần Viết Quỳnh Trang Ngu

Groupe 1: Trần Viết Quỳnh Trang
Nguyễn Phan Thanh Hằng
Trần Nguyễn Bảo Khương
Classe: 12CNP01
POLITIQUE DU VÉLO
I. Introduction:
1. Présenter le texte:
- Type: Un article.
- Source: Le site developpement-durable.gouv.fr.
- Thème: L’utilisation du vélo.
2. Contenu résumé: Actuellement, le vélo est très estimé en France et d’après l’auteur de ce document, le vélo répond à de différentes problématiques : déplacement, santé, réduction de la pollution…
3. La problématique:
Dans l’avenir, est-ce que le vélo pourrait devenir le moyen de transport idéal dans les grandes villes ?
4. Le plan:
- Les avantages de l’utilisation du vélo.
- Les limites de l’utilisation du vélo.
- Point de vue personnel (Solutions proposées).
II. Développement:
1. Partie 1: Les avantages de l’utilisation du vélo.
Argument 1:
- Le vélo est un mode de transport propre, il ne pollue pas l’environnement car il ne dégage pas de gaz nocif.

Argument 2:
- Le vélo est une solution économique pour le déplacement car il est moins chère que la moto, il ne consomme pas l’essence.

Argument 3:
- Le vélo est un moyen de transport pratique. En effet, le vélo est facile à garer, en nous évitant des embouteillages et nous permet de gagner du temps dans les trajets cours grâce à sa petite dimension.

Argument 4 :
- Le vélo est bon pour la santé. En effet, étant comme un sport en plein air, le vélo est un sport très utile et rentable. Si l’on n’a pas le temps pour d’exercer un sport en dehors des heures de travail, on peut s’en servir comme une mode de déplacement, car le principal atout du vélo est qu’il fait travailler en même temps les muscles et le cœur. Alors, le problème de cardiopathie sera ainsi réduit.
Ex :





2. Partie 2 : Les limites de l’utilisation du vélo.
Argument 1:
- D’abord, en dépit de tous ces avantages, le vélo est difficilement envisageable pour les longs trajets car la vitesse du vélo est petite. Alors, il faut beaucoup de temps et de l’énergie.

Argument 2:
- Le vélo n’est pas pratique pour les pentes. La configuration du terrain peut être une difficulté.
Exemple 2: Dans le texte, on cite l’exemple des Pays-Bas, mais ce pays est plat. Ce n’est pas un pays montagneux.

Argument 3:
- L’utilisation du vélo est dangereuse dans les grandes villes. La circulation dans les grandes villes cache des pièges pour les cyclistes. Des chauffards ne respectent pas le code de la route pourrait nuire aux cyclistes en les heurtant.
3. Partie 3: Point de vue (Solutions proposées).
Argument 1: Il faudrait avoir des politiques pour encourager la pratique du vélo
Exemple 1 : construction des pistes exclusivement réservées aux cyclistes
Exemple 2: installation d'infrastructures pour le stationnement en sécurité des vélos.
Exemple 3: Établir des règles claires pour ceux qui utilisent le vélo, telles que : porter un casque de sécurité.
III. Conclusion:
Le vélo est un bon moyen de transport maintenant et même plus tard parce qu’il répond à de différentes problématiques : déplacement, santé, réduction de la pollution… Cependant, le choix d’utilisation de ce moyen dépend de chaque trajet : long ou court, facile ou difficile, dangereux ou pas dangereux, pluie ou soleil, etc.. Par exemple, les étudiants devraient utiliser le vélo pour économiser leur argent. Cependant, les personnes qui travaillent très loin de chez eux peuvent utiliser la moto ou la voiture pour économiser leur temps.
Actuellement, le vélo est très estimé en France lors qu’au Viet Nam, la quantité de motos et de voitures accroit fortement et le vélo est de plus en plus oublié. « Est-ce que nous pouvons stimuler l’utilisation du vélo au Viet Nam ? ». C’est un problème inquiétant.

Kết quả (Việt) 1:

Nhóm 1: Trần Matrix Trang Xuân Nguyễn Phan Thanh fiza Trần Nguyễn Bảo KhươngLớp: 12CNP01 CHÍNH SÁCH XE ĐẠPI. giới thiệu: 1. giới thiệu văn bản:-Loại: Một bài viết.-Nguồn: Sự phát triển trang web - durable.gouv.fr.-Chủ đề: Việc sử dụng của xe đạp.2 nội dung tóm tắt: hiện nay, Chạy xe đạp quý ở Pháp và theo tác giả của tài liệu này, xe đạp phản ứng với vấn đề khác nhau: du lịch, y tế, giảm ô nhiễm... 3. các vấn đề:Trong tương lai, Chạy xe đạp có thể trở thành phương tiện vận chuyển lý tưởng tại thành phố lớn?4. kế hoạch: -Những ưu điểm của việc sử dụng của xe đạp.-Các giới hạn của việc sử dụng của xe đạp.-Quan điểm cá nhân (giải pháp).II. phát triển:1 phần 1: những lợi thế của việc sử dụng của xe đạp.Đối số 1: -Đi xe đạp là một chế độ vận tải sạch, nó không gây ô nhiễm môi trường, bởi vì nó phát ra không khí độc hại.Đối số 2: -Các xe đạp là một giải pháp kinh tế cho phong trào bởi vì nó là rẻ hơn so với những chiếc xe đạp, nó không tiêu thụ xăng.Đối số 3: -Xe đạp là phương tiện giao thông thuận tiện. Thật vậy, xe đạp là dễ dàng đến công viên, chúng tôi tránh ùn tắc giao thông và cho phép chúng tôi để tiết kiệm thời gian khi khóa học nhờ kích thước nhỏ của nó.Đối số 4:-Xe đạp là tốt cho sức khỏe của bạn. Thật vậy, đang ở ngoài trời là một môn thể thao, đi xe đạp là một môn thể thao rất hữu ích và có lợi nhuận. Nếu bạn không có thời gian để thực hành một môn thể thao ngoài giờ làm việc, có thể được sử dụng như một phương thức đi du lịch, như các tài sản chính của xe đạp là cùng lúc làm việc các cơ bắp và trái tim. Sau đó, vấn đề của bệnh tim sẽ được giảm. Ví dụ: 2 phần 2: Các giới hạn của việc sử dụng của xe đạp.Đối số 1: -Trước hết, mặc dù tất cả những lợi ích này, xe đạp là khó khăn để suy tưởng cho chuyến đi dài vì tốc độ của xe đạp nhỏ. Sau đó, phải mất rất nhiều thời gian và năng lượng. Đối số 2: -Xe đạp là không thực tế cho các sườn dốc. Lay của đất có thể là một khó khăn.Ví dụ 2: Trong các văn bản, nó trích dẫn ví dụ về Hà Lan, nhưng đất nước này là bằng phẳng. Đây không phải là một quốc gia miền núi. Đối số 3: -Việc sử dụng của xe đạp là nguy hiểm ở các thành phố lớn. Giao thông ở các thành phố lớn ẩn bẫy cho người đi xe đạp. Trình điều khiển không tôn trọng các mã đường cao tốc có thể gây tổn hại cho người đi xe đạp bằng cách nhấn. 3 phần 3: góc (giải pháp).Đối số 1: Không nên có chính sách để khuyến khích các thực hành đi xe đạpVí dụ 1: xây dựng những con đường mòn dành riêng cho người đi xe đạpVí dụ 2: các cài đặt cơ sở hạ tầng cho bãi đậu xe đạp an toàn.Ví dụ 3: Thiết lập rõ ràng các quy tắc đối với những người sử dụng xe đạp, chẳng hạn như: mũ bảo hiểm an toàn.III. kết luận:Đi xe đạp là một cách tốt để vận chuyển bây giờ và thậm chí sau đó bởi vì nó phản ứng với các vấn đề: du lịch, y tế, giảm ô nhiễm... Tuy nhiên, sự lựa chọn của việc sử dụng cách này phụ thuộc vào mỗi chuyến đi: dài hay ngắn, dễ hay khó khăn, nguy hiểm hoặc không nguy hiểm, mưa, Sun, vv. Ví dụ, học sinh nên sử dụng xe đạp để tiết kiệm tiền của họ. Tuy nhiên, những người làm việc xa nhà có thể sử dụng xe đạp hoặc xe hơi để tiết kiệm thời gian của họ.Hiện nay, xe đạp cao quý trong nước Pháp sau đó đến Việt Nam, số lượng xe máy và xe tăng mạnh mẽ và chạy xe đạp trở thành ngày càng bị lãng quên. "Chúng tôi có thể kích thích việc sử dụng của xe đạp ở Việt Nam?". Nó là một vấn đề đáng lo ngại.

Kết quả (Việt) 2:

Nhóm 1: Viết Quỳnh Trang Trần
Nguyễn Phan Thanh Hằng
Bảo Trần Nguyễn Khương
Class: 12CNP01
CHÍNH SÁCH BIKE
I. Giới thiệu:
1. Gửi văn bản:
- Loại: Một bài viết.
- Nguồn:. Các trang web developpement-durable.gouv.fr
- Theme:. Việc sử dụng xe đạp
2. Nội dung tóm tắt: Hiện nay xe đạp là rất cao quý tại Pháp và theo các tác giả của tài liệu này, chiếc xe phản ứng với các vấn đề khác nhau: du lịch, y tế, giảm ô nhiễm môi trường ...
3. Vấn đề:
Trong tương lai, đó là đi xe đạp có thể trở thành phương tiện lý tưởng của phương tiện giao thông ở các thành phố lớn?
4. Kế hoạch:
- Những lợi ích của việc sử dụng xe đạp.
- Các giới hạn của việc sử dụng xe đạp.
- điểm cá nhân của view (các giải pháp được đề nghị).
II. Phát triển:
1. Phần 1: Những lợi ích của việc sử dụng xe đạp.
Đối số 1:
- Các xe đạp là một phương thức vận tải sạch, nó không gây ô nhiễm môi trường bởi vì nó không phát ra khí độc hại. Đối số 2: - Đi xe đạp là một giải pháp kinh tế cho phong trào vì nó ít tốn kém hơn so với xe máy, nó không tiêu thụ xăng dầu. Đối số 3: - Xe đạp là một phương tiện thuận tiện giao thông. Thật vậy, những chiếc xe đạp là dễ đậu, tránh ùn tắc giao thông với chúng tôi và cho phép chúng tôi để tiết kiệm thời gian trong những chuyến đi liên tục nhờ có kích thước nhỏ của nó. Đối số 4: - Đi xe đạp là tốt cho sức khỏe. Thật vậy, như là một môn thể thao ngoài trời, đi xe đạp là môn thể thao rất hữu ích và có lợi nhuận. Nếu chúng ta không có thời gian để tập thể dục thể thao ngoài giờ làm việc, nó có thể được sử dụng như một phương thức du lịch vì các tài sản chính của xe đạp là nó làm việc đồng thời cơ bắp và tim. Sau đó, các vấn đề tim mạch sẽ được giảm. Ex: 2. Phần 2: Các giới hạn của việc sử dụng xe đạp. Đối số 1: - Đầu tiên, mặc dù tất cả những lợi thế này, đi xe đạp là khó tưởng tượng cho các chuyến đi dài bởi vì tốc độ của xe đạp là nhỏ. Vì vậy, phải mất rất nhiều thời gian và năng lượng. Đối số 2: - Những chiếc xe đạp là không thuận tiện cho các sườn núi. Địa hình có thể là một thách thức. Ví dụ 2: Trong văn bản, đề cập đến các ví dụ của Hà Lan, nhưng đất nước là phẳng. Đây không phải là một đất nước núi. Đối số 3: - Việc sử dụng xe đạp là nguy hiểm ở các thành phố lớn. Giao thông ở các thành phố lớn giấu bẫy cho người đi xe đạp. Speeders không tôn trọng luật quốc lộ có thể làm tổn thương người đi xe đạp va chạm. 3. Phần 3:. Quan điểm (các giải pháp được đề nghị) Đối số 1: Cần có chính sách khuyến khích đi xe đạp Ví dụ 1: Xây dựng các bài hát dành riêng cho người đi xe đạp Ví dụ 2: lắp đặt cơ sở hạ tầng cho các bãi đậu xe an toàn của xe đạp. Ví dụ 3: Thiết lập các quy tắc rõ ràng cho những người sử dụng xe đạp, như:. đội mũ bảo hiểm an toàn III. Kết luận: Xe đạp là một phương tiện giao thông hiện nay và thậm chí sau này vì nó đáp ứng các vấn đề khác nhau: du lịch, y tế, ô nhiễm ... Tuy nhiên, sự lựa chọn của việc sử dụng này có nghĩa là phụ thuộc vào mỗi chuyến đi: dài hay ngắn, dễ dàng hay khó khăn, nguy hiểm hay không nguy hiểm, mưa hay nắng, vv .. Ví dụ, học sinh nên sử dụng xe đạp để tiết kiệm tiền của họ. Tuy nhiên, những người làm việc rất xa nhà có thể sử dụng xe đạp hoặc xe để tiết kiệm thời gian của họ. Hiện nay, chiếc xe được đánh giá cao quý ở Pháp khi ở Việt Nam, số lượng xe máy và ô tô và làm tăng đáng kể đi xe đạp đang ngày càng bị lãng quên. "Là những gì chúng ta có thể kích thích sử dụng xe đạp ở Việt Nam? ". Đây là một vấn đề đáng lo ngại.