La gure 1.39 montre la comparaison

La gure 1.39 montre la comparaison des temps d'accélération de 0 à 100 km=h
et de consommation MEVG 3 avec la BVM. La DCT peut réduire la consommation
d'environ 2% par rapport à la BVM, d'environ 4% par rapport à la BVA, et
d'environ 3; 5% par rapport à la CVT. Au niveau des temps d'accélération de 0
à 100 km=h, les trois types de boîtes de vitesses automatiques DCT, BVA et CVT
ont a peu près le même score et celui-ci est diminué d'environ 5% par rapport à la
BVM. Au niveau d'économie de conduite et d'accélération, la BVR n'a pas beaucoup
d'avantage par rapport à la BVM, mais elle améliore le confort de conduite et
la facilité de conduite.
La gure 1.40 montre la comparaison des diérentes transmissions aux niveaux
consommation et dynamique de décollage en indiquant le distance parcourue 4 secondes
après le décollage. Ici aussi, les avantages de la DCT sont bien mis en évidence
: la DCT est dans la région la plus économique et la plus dynamique.
La comparaison entre les types de transmission présentée dans [Lewin, 2010](cf.
gure 1.41) montre clairement les avantages de la DCT : économie de consommation,

Kết quả (Việt) 1:

Gure 1,39 cho thấy so sánh thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km = hvà người tiêu dùng MEVG 3 với BVM. DCT có thể giảm tiêu thụkhoảng 2% so với BVM, khoảng 4% so với BVA vàkhoảng 3; 5% từ CVT. Ở cấp độ của các tăng tốc từ 0 lần100 km = h, ba loại DCT, BVA và CVT tự động truyềncó khoảng cùng điểm và nó giảm đi khoảng 5% so với cácBVM. Ở cấp độ của nền kinh tế lái xe và tăng tốc, ISR không có nhiềulợi thế hơn BVM, nhưng nó cải thiện lái xe thoải mái vàdễ dàng lái xe.Gure 1,40 cho thấy so sánh di tiểu mức độ truyềntiêu thụ và động thái của take-off cho thấy khoảng cách 4 giâysau khi cất cánh. Ở đây, quá, những lợi ích của DCT được cũng đánh dấu: DCT là rẻ nhất khu vực và năng động.So sánh giữa các loại truyền trong [Lewin, 2010] (cf.Gure 1,41) rõ ràng cho thấy những lợi ích của DCT: kinh tế tiêu thụ,