Etude et modélisation de la lubrif

Etude et modélisation de la lubrification mixte et des modes d'avaries associés dans les paliers moteur by Ramona Dragomir Fatu
La maîtrise des conditions de lubrification mixte est un challenge complexe à relever puisqu'elle nécessite d'appréhender plusieurs phénomènes couplés: écoulement du fluide entre les rugosités, déformations élastoplastiques des aspérités, usure des surfaces. Le but de cette étude est de proposer une approche des phénomènes de lubrification mixte dans le contexte des paliers moteur. Le premier chapitre donne un aperçu des principales études théoriques et modélisations numériques dédiées à l'analyse du comportement des paliers. Le deuxième chapitre est dédié au phénomène d'écoulement du fluide entre deux surfaces rugueuses. En partant du modèle proposé par Patir et Cheng, une nouvelle définition des facteurs d'écoulement est proposée. Ce modèle prend en compte la direction des textures de surface. Plusieurs calculs paramétriques ont permis de définir des critères de choix pour les surfaces de calcul utilisées pour déterminer les facteurs d'écoulement. Le but de chapitre 3 est de détailler trois principaux modèles de contact existants, de les comparer afin d'extraire les avantages et les inconvénients de chaque modèle et surtout de voir leurs applications dans l'étude de la lubrification mixte des paliers de moteurs. Afin de mieux comprendre leurs limites, les modèles statistiques ont été comparés à un modèle déterministe, en éléments finis. Le chapitre 4 est dédié à l'étude de l'usure. Trois modèles d'usure basés sur la loi d'Archard sont présentés. Les différents modèles d'écoulement, de contact et d'usure sont finalement intégrés dans un programme de calcul numérique et utilisés pour prédire le comportement d'un palier de tête de bielle

Kết quả (Việt) 1:

Nghiên cứu và mô hình của các mô hình bôi trơn và thiệt hại chung liên quan đến trong vòng bi động cơ bởi Ramona Dragomir Fatu
hỗn hợp bôi trơn tiết là một thách thức phức tạp, phải đối mặt với vì nó đòi hỏi để tóm một số hiện tượng: các dòng chảy chất lỏng giữa gồ ghề, biến dạng Elastoplastic của các cạnh thô, mặc của các bề mặt. Mục đích của nghiên cứu này là để đề xuất một cách tiếp cận của hiện tượng dầu bôi trơn khớp trong bối cảnh của động cơ vòng bi. Chương đầu tiên cho một tổng quan của các nghiên cứu lý thuyết chính và số mô hình dành riêng cho việc phân tích hành vi của các vòng bi. Chương thứ hai là dành riêng cho hiện tượng của dòng chảy giữa hai bề mặt thô. Dựa trên các mô hình đề xuất bằng cách bắt đầu và Cheng, một định nghĩa mới trong những yếu tố dòng chảy được đề xuất. Mô hình này sẽ đưa vào tài khoản chỉ đạo của các kết cấu bề mặt. Một số tính toán tham số giúp để xác định tiêu chí lựa chọn cho các bề mặt của tính toán được sử dụng để xác định các yếu tố dòng chảy. Mục đích của chương 3 là chi tiết ba chính liên lạc hiện mô hình, so sánh để lấy lợi thế và bất lợi của mỗi mô hình và đặc biệt là để xem các ứng dụng trong nghiên cứu của hỗn hợp bôi trơn của các vòng bi của động cơ. Để hiểu rõ hơn các giới hạn của họ, thống kê các mô hình đã được so sánh với một mô hình xác định, phần tử hữu hạn. Chương 4 được dành để nghiên cứu mang. Ba mô hình mặc dựa trên hành động Archard được trình bày. Mô hình lưu lượng khác nhau, số liên lạc và mặc cuối cùng được tích hợp vào một chương trình kỹ thuật số tính toán và được sử dụng để dự đoán hành vi của một mang crankpin

.