Le covoiturage (qui correspond au r

Le covoiturage (qui correspond au ride-sharing et carpooling des anglophones) est l'utilisation conjointe et organisée (à la différence de l'auto-stop) d'un véhicule, par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs tiers passagers, dans le but d’effectuer un trajet commun.


Panneau de covoiturage (à l'initiative du conseil général du Morbihan)
Il procure des avantages individuels (économiser les dépenses de carburant et de maintenance, agrémenter les voyages, développer le lien social) et collectifs (augmenter le taux de remplissage des véhicules, diminuer les embouteillages, la pollution et les accidents de la route1).

En France, le covoiturage est indemnisé dans la limite du barème fiscal kilométrique2,3, ce qui permet au plus grand nombre de se déplacer. Le conducteur ne doit donc pas faire de bénéfices (l'argent qu'il reçoit doit correspondre au partage des frais liés au trajet)4. Il dépend de la motivation des particuliers et repose en grande partie sur un principe collaboratif d'auto-organisation mais peut être encouragé, coorganisé ou aidé par des collectivités ou entreprises qui y trouvent divers bénéfices.

Kết quả (Việt) 1:

Đi xe chung (mà tương ứng với chia sẻ đi xe và xung quanh anglophones) là công ty và tổ chức (trái ngược với hitchhiking) sử dụng một chiếc xe bởi một trình điều khiển không chuyên nghiệp và một hoặc một số thứ ba hành khách, với mục đích của một cuộc hành trình phổ biến.Bảng điều khiển của đi xe chung (lúc sáng kiến của Hội đồng chung của Morbihan)Nó cung cấp lợi ích cá nhân (tiết kiệm chi phí nhiên liệu và bảo trì, nâng cao du lịch, phát triển liên kết xã hội) và tập thể (tăng tốc độ tải của các loại xe, giảm tắc nghẽn, ô nhiễm và tai nạn là route1).Tại Pháp, xung quanh indemnified trong các giới hạn của quy mô thuế kilometrique2, 3, giúp con số lớn nhất của di chuyển. Trình điều khiển không nên làm cho lợi nhuận (tiền nó nhận được phải tương ứng với chia sẻ chi phí liên quan với chuyến đi) 4. Nó phụ thuộc vào động lực của cá nhân và dựa chủ yếu trên một nguyên tắc hợp tác của tự tổ chức, nhưng có thể được khuyến khích, đồng tài trợ hoặc sự giúp đỡ của cộng đồng hoặc các công ty người tìm thấy lợi ích khác nhau.

Kết quả (Việt) 2:

Đi chung xe (tương ứng với đi-chia sẻ và đi chung xe nói tiếng Anh) là việc sử dụng chung và tổ chức (không giống như quá giang xe) của một chiếc xe của một người lái xe không chuyên nghiệp và một hoặc hành khách thứ ba trong mục đích là tạo một đường dẫn chung. xe chung Panel (theo sáng kiến của Hội đồng chung của Morbihan) Nó cung cấp những lợi ích cá nhân (tiết kiệm chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng, tăng cường du lịch, phát triển trái phiếu xã hội) và tập thể ( tăng yếu tố tải trọng xe, giảm ùn tắc, ô nhiễm và tai nạn route1). Ở Pháp, đi chung xe được bồi thường trong giới hạn của kilométrique2,3 quy mô thuế, cho phép nhiều người để di chuyển. Người lái xe phải do đó không tạo ra lợi nhuận (tiền nó nhận phải được sự chia sẻ của các chi phí liên quan đến cuộc hành trình) 4. Nó phụ thuộc vào động cơ cá nhân và phần lớn dựa trên một nguyên tắc hợp tác tự tổ chức nhưng có thể được khuyến khích, phối hợp tổ chức hoặc giúp của chính quyền và doanh nghiệp những người tìm lợi ích khác nhau.