À Pari, un AUTOBUS ou un BUS, comme

À Pari, un AUTOBUS ou un BUS, comme un autocar est un véhicule automobile pour le transport en commun de voyagers,. Le mot BUS et AUTOBUS vient d'Omnés à Nantes où stationnait le premier réseau de transport en commun du monde.
Il est apparu au début du XX siècle. En France, la première ligne complète de bus parisien fut inauguré le 11 juin 1906 et relait Monmartre à Saint-Germain-des-Prés, sur un parcours de 5,8 km. Après la Seconde Guerre mondiale, il remplaça progressivement le tramway dans la majorité des villes en France. À partir des années 1980, l'autobus est parfois remplacé par le tramway, ou le metro, sur le lignes à fort traffic de certaines grandes villes. Ces modes de transport ont un coût d'invertissement élevé, mais une plus forte capacité modulable, un coût d'exploitation plus faible et sont moins polluante, du fait de leur traction électrique.

Kết quả (Việt) 1:

Đặt cược, một chiếc xe buýt hoặc xe buýt, như là một xe buýt là một phương tiện để vận chuyển ra. Từ xe buýt và xe buýt đến từ Omnes ở Nantes nơi đã vận chuyển đầu tiên của thế giới mạng.Nó xuất hiện vào đầu thế kỷ XX. Tại Pháp, dòng xe buýt Paris hoàn thành đầu tiên được khai trương ngày 11 tháng 6 năm 1906 và jippensha Montmartre tại Saint-Germain-des-Prés, một khóa học 5.8 km. Sau thế chiến II, ông dần dần thay thế xe điện trong đa số các thành phố ở Pháp. Từ thập niên 1980, các xe buýt đôi khi được thay thế bằng xe điện hoặc tàu điện ngầm, trên đường đến mạnh lưu lượng truy cập một số thành phố. Các phương thức vận tải có một vốn cao, chi phí, nhưng khả năng mở rộng cao, chi phí vận hành thấp hơn và sạch hơn, vì lực kéo điện.

Kết quả (Việt) 2:

Trong Pari, một xe buýt hoặc xe buýt, như một huấn luyện viên là một phương tiện để vận chuyển quá cảnh thám hiểm,. BUS BUS và lời nói Omnes Nantes đóng quân, nơi mạng lưới vận chuyển đầu tiên của thế giới.
Nó xuất hiện vào đầu thế kỷ XX. Tại Pháp, dòng hoàn chỉnh đầu tiên của xe buýt Paris được khánh thành ngày 11 Tháng Sáu năm 1906 và relait Montmartre ở Saint-Germain-des-Prés, trên một khóa học 5,8 km. Sau Thế chiến II, nó dần dần thay thế các xe điện ở hầu hết các thành phố ở Pháp. Từ năm 1980, các xe buýt đôi khi được thay thế bằng xe điện hoặc tàu điện ngầm, trên các tuyến đường giao thông cao của các thành phố lớn. Các chế độ này có một chi phí cao chính sách Cơ quan, nhưng năng lực mạnh hơn khả năng mở rộng, chi phí vận hành thấp hơn và ít gây ô nhiễm vì lực kéo điện.